Dla przemysłu

Tytan w przemyśle

Dostarczamy surowce, elementy złączne i detale z tytanu dla najbardziej wymagających branż przemysłowych. Każda dostawa może być objęta certyfikatem materiałowym 3.1 wg EN 10204 — potwierdzającym skład chemiczny, właściwości mechaniczne i zgodność z normą.

Lotnictwo i kosmonautyka

Tytan odpowiada za ok. 15% masy strukturalnej nowoczesnego samolotu pasażerskiego (Boeing 787: 15%, Airbus A350: 14%). W silnikach odrzutowych udział jest jeszcze wyższy — do 30–40% masy silnika to tytan. Zastosowania: łopatki sprężarki (Grade 5, Grade 6), tarcze i wirniki, elementy konstrukcyjne płatowca, podwozia (stopy beta o wytrzymałości 1200+ MPa), elementy złączne (Hi-Lok, Hi-Lite — tysiące śrub tytanowych w każdym samolocie), instalacje hydrauliczne (rury Grade 9). Normy: AMS 4911, AMS 4928, AMS 4967, EN 2002, EN 3114. Dostarczamy surowce z pełną śledzonością (traceability) i dokumentacją zgodną z wymaganiami lotniczymi.

Przemysł chemiczny i petrochemiczny

Tytan jest standardem w instalacjach pracujących z agresywnymi mediami. Wymienniki ciepła (rury Grade 2, Grade 7 — żywotność 20–30 lat bez korozji vs 3–5 lat dla stali nierdzewnej w środowisku chlorkowym). Rurociągi i armatura (zawory, kołnierze, łączniki — Grade 2, Grade 12). Zbiorniki i reaktory (blachy Grade 1, Grade 2 — spawane TIG). Elektrolizery (produkcja chloru, sody kaustycznej — tytan z powłoką z metali szlachetnych). Rafinerie (odsiarczanie, destylacja — odporność na H₂S i naftalenówki).

Energetyka

Odsalanie wody morskiej (MSF, MED, reverse osmosis) — rury, płyty wymienników, pompy — tytan jest jedynym metalem odpornym na gorącą wodę morską przy pełnej żywotności instalacji. Elektrownie (skraplacze pary, wymienniki, chłodnice) — Grade 2. Geotermia (rury w środowisku geotermalnym o wysokiej zasoleniu i temperaturze). Elektrolizery wodorowe (PEM) — tytan jako materiał płyt bipolarnych w produkcji zielonego wodoru — rosnący rynek o ogromnym potencjale.

Motoryzacja i motorsport

W produkcji masowej tytan pojawia się w zaworach silnikowych (Toyota, Ferrari, Porsche) i układach wydechowych (Corvette Z06, Porsche GT3). W motorsporcie: śruby silnikowe i korbowodowe (Grade 5 — redukcja masy obrotowej), wahacze i elementy zawieszenia, tarcze hamulcowe tytanowe (Formuła 1), kołki i sworznie, sprężyny zaworowe (stopy beta). Każdy gram mniej w motorsporcie to przewaga — dlatego śruba tytanowa za 50 zł zamiast stalowej za 2 zł ma sens, gdy stawka to podium.

Budownictwo okrętowe

Kadłuby okrętów podwodnych (rosyjska flota: Alfa, Sierra — kadłuby całkowicie z tytanu). Elementy podwodne (armatura, śruby napędowe, wały — zero korozji w wodzie morskiej). Śruby i okucia pokładowe (jachty — lżejsze i trwalsze niż stal nierdzewna). Wymienniki ciepła w instalacjach okrętowych. Systemy chłodzenia wodą morską.